為了配合《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》的實(shí)施，有效地緩解由于車(chē)輛的超限運輸對公路造成的損失，加強公路養護與管理的科學(xué)性，依據交通部對車(chē)輛軸類(lèi)型及軸載質(zhì)量的標準，西南某公司開(kāi)發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛計重收費系統。該系統可用于動(dòng)態(tài)軸重稱(chēng)量和整車(chē)重量秤量，適用于公路超限控制、計重收費。還可用于其它需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)車(chē)軸重量稱(chēng)量和整車(chē)稱(chēng)量的場(chǎng)所。

[系統配置]

因為高速公路計重收費體系需要處在戶(hù)外高溫/低溫、濕潤、電磁、塵埃、振蕩等雜亂的環(huán)境條件下不間斷、長(cháng)期地安穩運行，一起體系的MTBF>30000小時(shí)，體系的MTTR1小時(shí)。要想保證收費體系實(shí)在實(shí)行自個(gè)的收費和監控功用，只能選用工控計算機進(jìn)行體系控制。選用防潮、防塵埃、防電磁才能更強的工業(yè)機箱，選用繼續工作時(shí)間更長(cháng)、習慣更大溫度規模和振蕩請求的工業(yè)CPU卡，選用工業(yè)級的各類(lèi)控制卡和管理模塊。自來(lái)就努力與工控職業(yè)的研究與制作的華北工控所出產(chǎn)的產(chǎn)品正可以滿(mǎn)意其請求。
　　 　　

IPC-8406：

選用了選用Intel?852GM+ICH4芯片組,為用戶(hù)供給了一個(gè)高功用、高安全性、高安穩性的工業(yè)電腦渠道。該卡板載Intel?ULVCeleron?M600/800MHz處理器，超低功耗最大功耗僅5-7W，無(wú)需電扇。體系內存方面,支撐2根184pinDDRDIMM內存插槽，支撐DDR266MHz，容量最高可支撐2GB。一起還供給其它領(lǐng)先的功用,如ESD維護功用、三段式WatchdogTimer、大容量DOC（DiskonChip）功用,令體系愈加完美。供給6個(gè)USB2.0接口、、6個(gè)COM接口，其間COM2支撐RS232/RS422/RS485，其它為RS232。 　　 　　 　

[體系構成]

高速公路車(chē)輛計重收費體系由動(dòng)態(tài)衡器，車(chē)輛分離器，輪軸辨認器、稱(chēng)重控制器、稱(chēng)重管理計算機體系等構成
動(dòng)態(tài)衡器——用于計量車(chē)輛各軸的動(dòng)態(tài)重量
車(chē)輛分離器——車(chē)輛分離器首要用于為檢重體系供給車(chē)輛駛入、脫離信號，完結車(chē)輛的分離。有用檢查高度為0.5～1.7m。
輪軸辨認器——輪軸辨認器由輪軸檢查器及其控制器構成，用以區分駛過(guò)車(chē)輛輪軸的類(lèi)型。
　稱(chēng)重控制柜——稱(chēng)重控制柜中布置了稱(chēng)重控制器、電源、信號控制器、輪軸辨認器的控制電路、維護電路等單元。機柜選用IP65防護等級。
稱(chēng)重管理計算機體系——稱(chēng)重管理計算機體系是本體系的操作渠道，該體系經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )數據庫，完成了與收費體系無(wú)縫互聯(lián)。

[RPC-619計重收費計算機的體系配置]

　　 　　1.4U 19英寸可上架，歐美個(gè)性，符合EIARS-310C規范
　　 　　2.8.4"液晶顯示器，分辯率800×600
　　 　　3.供給1個(gè)5.25英寸和3個(gè)3.5英寸驅動(dòng)器方位，經(jīng)過(guò)硬盤(pán)轉接架可在機內掛接4塊硬盤(pán)；
　　 　　4.冷卻體系，前端有2個(gè)12025雙滾珠冷卻電扇，機箱上蓋后端1個(gè)8015雙滾珠雙電扇
　　 　　5.電源：PW-250工業(yè)電源
　　 　　6.選用規范工業(yè)CPU主板EBC-8007

[歸納考評]

　　現在該體系計320臺RPC-619工控機安穩在江西高速公路計重收費和河北高速公路計重收費體系中接連工作1年多，受到了用戶(hù)的高度贊譽(yù)，一起也極大地提高了商家的工作效率，為商戶(hù)帶來(lái)了較高的的贏(yíng)利收益。